由于水的存在，水下焊接过程变得更加复杂，会出现陆地焊接没有遇到的各种问题。目前都在应用和研究多种水下焊接方法，其中电弧焊是成熟的一种。随着水下焊接技术的发展，除了湿法水下焊接、局部干法水下焊接和干法水下焊接之外，一些新的水下焊接方法应运而生。然而从各海洋发展的角度来看，水下焊接的研究远远不能满足形势发展的需要。因此加强这方面的研究将是一项非常有意义的工作。但是水下焊接和切割的危险因素的特点是在水下使用电弧或气体火焰，比在大气中焊接或一般潜水作业更危险。水下焊接和切割作业中常见的事故包括触电、爆炸、烧伤、烫伤、溺水、挤压、潜水病或窒息。，那么如何避免水下焊接作业时发生事故？今天江苏澳星航务有限公司就给大家详细介绍下！
1.燃料容器和危险化学品经常出现在船只或其他水下物体中，如果在水下焊接和切割前贸然工作，水下焊接和切割时会发生危险事故。
航道治理的方法主要有疏浚、整治、渠化和径流调节，可根据治理目的和航道具体情况分别采用或结合采用。疏浚工程是浚深航道中的浅滩和排除障碍；整治工程是用堤坝调整水流和河床，稳定河势，增加水深；渠化工程是修筑闸坝挡水,将天然河流造成为渠化河流,船舶借助于船闸或升船机过坝；径流调节是利用上游水库在洪水期拦蓄的水，在枯水期排放，以增加下游的水深，这种工程多同水利工程结合起来。沉管法是预制管段沉放法的简称，是在水底建筑隧道的一种施工方法。其施工顺序是先在船台上或干坞中制作隧道管段（用钢板和混凝土或钢筋混凝土），管段两端用临时封墙密封后滑移下水（或在坞内放水），使其浮在水中，再拖运到隧道设计位置。定位后，向管段。
2.由于回火和热金属液滴烧伤和烫伤操作者，或烧坏供气管道和潜水服等潜水设备造成水下焊接事故。
3.绝缘损坏或操作不当引起的触电。
这些设施应保持在位。基槽开挖作业所造成的槽底不整问题；挖沟后，应测量槽底高度和槽横截面，水下挖沟的允许偏差应符合相关规定。沉管隧道施工完成后，因运营过程中特殊的来水、来砂冲刷，隧址河段、河势在小范围内仍存在着变化，使沉管隧道结构在深槽地段局部出露河床，并可能使沉管周围非液化材料回填层被水流冲走，进而在时可能使沉管周围土层液化，影响沉管结构的稳定性。因此，有必要采取一定的抗冲刷防护措施，以保证在沉管结构周围具有一定厚度非液化材料回填层，从而使沉管隧道在任何不利情况下都能安全可靠。防护方案一般有混凝土沉排防护、抛石防护、桩基防护。防护范围迎水面部分滩地、沉管隧道回填坡面及沉管。中下游河段处于两岸有开阔台地的冲积。
4.水下构件坍塌时会发生挤压、压碎、挤压甚至致命事故。 发现潜水员身体条件不满足施工请求应立即中止工作，我们之所以设置抛石基床，其面对是为了降低岩石地基承受的码头重力，对于岩基的码头来讲，它的垫层要超过一米，要不然的话就无法确保地表整，当做好基槽挖掘工作以后才可以处理抛石。
5.水下焊接时遇到供气管道和潜水服烧伤、触电或海风、海浪造成的溺水事故。
